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輪行用パーツ

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カンビックス(kanbix)

輪行用ホイール連結アダプター(カプラー式)

カプラーを利用する方法は元々、夕凪サイクリングクラブのIさんが具現化されておりましたが、部材の仕様(肉厚など)が変更され、もはや安価な提供は不可能となっておりました。そこを、同サイクリングクラブのkanbiさんが中間部材を追加し、加工+組み合わせる方法を提案され商品化に至りました。

  ☆輪行時に前後輪を並列に連結するパーツです。

  ☆輪行による傷を大幅に軽減する事が出来ます。
  ☆平行連結により「転がし」が可能になります。

材質 ステンレス
重量 59g
日本製                         
¥8500


使用方法

①輪行時にカンビックスとQRハブナットを交換します。
 ※締付は確実に!(つるまきバネは外します)

カンビックス①

フォルムの変化は僅かです。

DSCN0684[1]

②普通フレームの場合はフォークを抜き、デモンタの場合は分割し
 カンビックス(後輪)のスリーブ部を内へスライドさせた上で捻り
 オープン状態をキープさせます。
 (スリーブをスライドさせて捻る事でキープ出来ます。)

カンビックス②

➂この状態からカンビックス(前輪)をカンビックス(後輪)に差し
 込みます。次にスリーブを逆に捻り、キープ解除し車輪を連結します。

※通常のカプラーでは指でオープン状態をキープしつつ差し込む必要
 が有りますが、狭い車輪間で手を伸ばすのは大変!
 カンビックスにはキープ機構が盛り込まれてます💛

カンビックス➂

YOYOを併用すれば、転がし&簡易3点自立も可能です。

バッグを積んだままでも輪行スタイルにチェンジ出来ます。(デモンタ)

DSCN0695[1]

ノーマルフレームの場合は長谷川式輪行サイズとなります。

3辺の合計は250㎝以内で最長辺も200㎝以内となり鉄道車内持ち込み可能サイズです。※画像はYOYO(補助輪)も併用しています。  

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リンカー(Linker)

輪行用ホイール連結アダプター

田川氏(フォルテ)が考案されたパーツですが、氏が亡くなられてからも熱望される方々が居られましたので、サイクリストで職人さんのご協力のもと僭越ながらナニ銀で復刻させて頂いてます。
ステンレスを箱型に溶接する事で素晴らしい強度のパーツとなっております。

  ☆輪行時に前後輪を並列に連結するパーツです。

  ☆輪行による傷を大幅に軽減する事が出来ます。
  ☆平行連結により「転がし」が可能になります。

素材 ステンレス
重量 45g
日本製職人made                  ¥5800

 

ヒストリーはブログを参照下さい。↓
http://naniwaginrindo.livedoor.blog/archives/2760353.html

使用方法

①輪行時に後QRハブナットとフレームの間にリンカーを挟みます。
 ※締付は確実に!(つるまきバネは外します)

②普通フレームの場合はフォークを抜き、デモンタの場合は分割して

 フォーク&ホイールをQRナットで挟み込んで固定します。

 ※締め付けは確実に行って下さい。

輪行状態 

ノーマルフレーム例

長谷川式輪行サイズとなります。

3辺の合計は250㎝以内で最長辺も200㎝以内となり鉄道車内

持ち込み可能サイズです。

※画像はYOYO(補助輪)も併用しています。         

ノーマルフレームに輪行袋(モンベルクイックキャリー)を使用した例

輪行状態 

デモンタブルフレーム例

※画像はYOYO(補助輪)も併用しています。  

デモンタブルフレームに輪行袋(MARUTOナニ銀バージョン)を使用した例

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YOYO(ヨーヨー)
ナニ銀オリジナル!クランク装着型補助輪

 

転がし&簡易3点自立が可能になります。    ¥3500

  モデル=「ルノン輪行ペダル仕様」ORノーマルペダル仕様」

  車輪径=「75㎜」OR「50㎜」

      (走行性なら75㎜、小型軽量なら50㎜をお勧めします)

  ※上記の「モデル」と「車輪径」をお選びください。

 

YOYOはペダル穴に装着しブッシュを圧縮する事で補助輪を固定します。

この為、クランクやペダル穴への負荷損傷を最小限に抑えます。

また、YOYOの車輪は衝撃に強く静かに回転し、且つで地面を捉える事で自立を補助しクランクを保護してくれます。

※3点脚となりますので簡易自立となります。

車輪=ソリッドラバー+ボールベアリング

車軸=ステンレス

 

ブッシュ=エーテル系ウレタン

 

「輪行用ルノンペダル仕様」 装着画像

☆ワンタッチでペダルを外し装着!

「ノーマル ペダル用」 装着画像

☆ペダルを外してから装着

リンカーと併用した輪行状態

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ウェルゴー
輪行用runonモデル(クイックリリース、SPD⇔フラット)
                          ¥9000

※角度調整シム4枚、高さ調整ポイント8個、クリート2個、

 収納袋が付属。

クイックリリース
ワンステップで非常にイージーな着脱、輪行には最高のシステム。

リリースボタンは付属シムで90°・180°スパンで調整出来ます。

片面SPD!(シマノ互換)
リリース力の調整もできます。

片面フラット!

スパイクの掛かりは付属のポイントゴムで調整可能。

取り付け画像などはブログをご覧ください。
http://naniwaginrindo.livedoor.blog/archives/2760428.html

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MARUTOナニ銀バージョン輪行袋

¥7450

デモンタでリンカー式輪行を使用するのに最適な仕様です。

ノーマルでは上・中・下にコードが通されて

巾着式で締め上げますが、ナニ銀バージョンは

上をコードでは無くスナップ式に加工しております。

正に「封筒型輪行袋」です。

※加工案は京都のK様よりアイデアを頂きました。

※使用例

 ・ノーマルの締め上げ式と比較して縦寸に余裕が出来ます。

 タイヤが露出すると鉄道会社からのクレーム対象になりますので

 縦寸法には余裕が望ましいです。


・運搬時にフレーム等を掴むことが出来ます。

 駅構外での転がし時に部分的に開封された輪行袋内に手を入れて

 自転車を直に掴むことが出来ます。

 運搬時のコントロール性能が向上。

スナップにはナイロンワッシャーを挿入し、輪行袋本体への負荷を低減させています。

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Zefal

ユニバーサル ポンプクリップ
⇒¥740

ポンプをマウントする以外にも意外な使い方があります。
輪行時のフレーム緩衝にも♡

※使用例
緩衝材となるラバーとマジックテープ一体型が便利です。


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RITCHY(リッチー)
ディスコネクター

¥1980(2個)

シフトケーブルを分断するパーツで主にデモンタなどで使用します。

ナショナルデモンタではケーブル交換が難しかったのですが、このパーツを使用すれば問題解決します。

小ぶりな設計でボディが斜めにカットされフレームとの接触が緩和されています。


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VIVA
マルチスパナ(アルミ製)      ¥1300

輪行には便利で軽いマルチなスパナ。
 ヘッド用32mm

 ペダル用15mm
 8mm・10mm・12mm・13mm

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